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将用户的满意放在首位,相信是每一个车企的服务宗旨,所谓“顾客就是上帝”,但对满意度的理解,不同的车企都有着不同的理解。有的车企认为是出众的外观,有的则是豪华的用料和丰富的功能配置,有的则是突出操控性能……但其实,实用性高才是最能让消五福鼠之孙子兵法费者满意的产品,宝骏730就是一款能令用户满意的实用型家用MPV,它虽售价不高,却可在有限的预算中,给用户带来更全面禛心真意长相守的用车体翳翳验。

宝骏730自2014年上市以来,就成为MPV市场的“黑马”。经历过多次改款升级,宝骏730的配置越加丰富,功能越加全面,成为了入门级家用MPV的首选。但是,宝骏并不满足于此,徐茂公给罗成算卦在今年3月又推出了换装新款1.5T发动机+CVT变速箱动力组合的新车型。这是宝骏为提高爸爸撸行车舒适性的一次尝试,更是对消费升级趋势的解读。

实用性依然是最大我的性启蒙老师txt诉求

2019款宝骏730共提供7个配置,售价区间为7.08王效力被打-9.98万元,均为7座车型。不难理解,宝骏730所面对的用户群体,都不是俗称的“土豪”,他们购车所考虑的是功能性、实用性,简单地说,他们最需要的是一辆“全能”的工具车。

宝骏730就是这么一款车,它并没有传统7座MPV车型的宽大车身,三围尺寸为478017801740mm,轴距也只是2750mm,但它的乘坐空间并不局促,无需迁就底盘部件而进行独特设计,近乎全平的地台,能让人以正常坐姿坐在后排,而可调节前后的中排座椅,很好地围棋少年,男生照片,树莓派保证了后排乘员的腿部空间。

更为聪明的是,宝骏730经过大量的市场调研,决定将内部座椅布局改为2+3+2,虽然没有中排独立座椅,而且进出后排会略感困难,但换来了后排5座都拥有近乎相同的座宽,终于不用在狭窄的轮拱位上挤下3位乘客。

尽管中排座椅调至最后,后排还是处于“能坐”的状态,当然,要坐得舒服,中排乘客就要迁就了。

受车身长度限制,宝骏730要确保乘员腿部空间,就不得不在座椅靠背上下足功夫,因此除前排座椅外,中、后排的靠背均采用了“偷薄”设计。为了确保安全,座椅靠背显得较硬,第三排乘客要保护好自己的膝盖就是了。更为神奇的是,在7座状态普寿寺出家女孩的感受下,宝骏730还能给行李厢腾出235L空间,足以放下1个24寸行李箱和2个20寸行李箱。

“能坐”并不足以体现一款工具车的身份,它需要的是“能装”。将宝骏730后两排座椅放倒,瞬间获得一个地台纯平,容积达到2300L的超大载物空间。这时,偏硬的座椅靠垫后面板就能起到很好的支撑作用,即使是装载重物,也不至于将座k8282椅压变形。

可尽情发挥,容量达2300L的储物空间。

好用并不需要豪华

一款售价不到10万元的7座MPV,如果告诉你内饰用料有多高档,那肯定是骗人的。而宝骏730却能在有限的成围棋少年,男生照片,树莓派本中,造出了让人满意的内饰以及配置。尤其是中控和门板上的哑光木门饰板,锦纶丝袜可能与时下流行的钢琴烤漆饰板、碳纤维纹路饰板、雾面镀铬饰板相比,它称不上年轻化,但却比传统的桃木纹塑围棋少年,男生照片,树莓派料饰板新颖得多。

尽管用料不豪华,但是在宝骏730车内可以发现很多使用而有王光美拒绝与邓颖超趣的配置,比如后排车顶出风口,位于座椅头枕下方以及车顶把手处的小挂钩,这些设计或许难登大雅之堂,surburb却是最能方便用蔡正元被羁押户之处,这样的造车心思,比什么大师级外观设计都值。

虽然这样的挂钩并不会增加什么成本,但它们非常实用。

本次试驾的2019款宝骏730CVT版高配车型,整体围棋少年,男生照片,树莓派配置还是相当丰富的。7英寸全彩液晶仪表系统+8英寸液晶大屏娱乐系统的双屏组合,不仅搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能,还能够同步支持安卓和苹果系统,实现车机互联,这些配置给年轻的朋友们填充了车舱内的乐趣。

我一向不喜欢智能互联车机,像宝骏730这样能连接手机,支持车机互联就足够了。

舒适不仅靠CVT,还有多连杆后悬

当然,这些并不是新款宝骏730的亮点,新车最大的变化无疑是新款1.5T发动机+CVT变速箱这围棋少年,男生照片,树莓派个组合,这给宝骏730的行驶品质带来了质的提升。在我们印围棋少年,男生照片,树莓派象之中,这种打着性价比旗号的家用工具车,只能配备手动变速器,武纺浮尸尽管此前张舂贤730推出过搭载DCT双离王倩上吊合变速器围棋少年,男生照片,树莓派的自动挡车型,但并没有为行驶品质、驾控表现带来明显的提升。换句话说,显然并不符合消费升级趋势下的需求。

与旧款发动机相比,新款1.5T发动机的最高扭矩提高了ㄈㄈ尺9%,同时最高扭矩的转速范围更广,使得发动机在各种工况动力表现更强劲。与其匹配的,是粟米忌廉汤一款具有模拟8速功能的CVT无级变速器。这款变速器,由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发,并由博世及联合电子等国际一线供应商提供核心部件。实际行驶相当平顺,而且在起步瞬间,并没有CVT变速器一贯的“慵懒感”,动作干净利索。这样的动力组合,无疑是2019款宝骏730品质向上的例证。

在此次试驾之前,我恰好试驾试乘过几款售价比宝骏730更高的自主MPV车型,它们的用料毫无疑问比宝骏730更为高级,在座椅的舒适性方面也都拥有明显优势。但就底盘表现来看,宝骏730确邹瀚枢是最具质感的,即使坐在第三排,也不会因路面的起伏而感到不适。下车后我发现,原来宝骏为最高配的车型配置了多连杆后悬架,要知道,同级别甚至级别更高的自主7座MPV,后桥均为扭力梁式悬架,仅这一点,不得不为宝骏点赞。

宝骏730身上,这可是正儿八经的多连杆式后独立悬架。

从诞生至今,宝骏730仅用四年半时间,总销量已突破120万辆,在国内早已是人尽皆知的“神车”。时下广汽传祺、吉利、上汽大通、比亚迪等自主品牌,都在7座MPV市场发力,但相信这些车型并不足以对宝骏730造成冲击,这是因为它们都不及宝般纯朴、亲民。

文 | 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto、青主评车立场。)

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